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大湾区城际铁路“一张网”!《广东省城际铁路

极速赛车群 2021年11月25日

促进湾区城际铁路高质量可一连成长

据相识,广东省交通运输尺度化技能委员会召开专家评审会,邀请来自成都、西安、武汉、北京、广州等地共11名专家并构成专家组,回收“线上+线下”团结的集会会议方法,对省交通运输厅组织体例的《广东省城际铁路设计细则(送审稿)》(下称《细则》)举办了技能审查,并一致同意《细则》通过审查。

粤港澳大湾区都市开拓水平高、经济发家,人口密度大,部门引入都市中心的城际铁路与都市轨道交通跟尾细密,具有城际和市域线复合成果。凭据国度和省委、省当局陈设,将来大湾区将敦促多条理轨道交通融合成长,城际铁路实施公交化运营,实现大湾区城际铁路“一张网”运行的方针。这对大湾区城际铁路工程的局限节制、公交化处事程度、系统本领与都市地铁融合成长等方面都提出了较高要求。

广东省交通运输厅先容,在体例进程中,组织开展了大量专题研究、技能调研,并颠末多次技能咨询和审查,遍及征求了社会公家及省表里相关单元意见。

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交综

今朝,广东省交通运输厅以类型性文件连续出台了《广东省铁路工程建树打点步伐》等10项处所铁路系列打点步伐,劈头构建涵盖省管铁路工程设计、质量、安详、造价、验收以及禁锢等各要害环节行业打点的处所铁路建树打点规章制度体系,为大湾区城际铁路高质量成长夯实基本。

《细则》在执行国度设计类型的基本上,,按照粤港澳大湾区都市成长特点,进一步细化了大湾区城际铁路设计尺度,以进一步满意湾区城际成果定位和公交化运营需求,办理湾区城际铁路近期建树面对的主要问题和抵牾,促进湾区城际铁路高质量可一连成长。《细则》将作为湾区新一轮城际铁路建树的设计指导性文件。

但对标“交通强国”“交通强省”建树方针、大湾区成长需求和人民优美糊口需要,仍存在城际铁路与地铁网未统一筹划、城际站点多远离市中心导致客流吸引力有限、既有城际铁路运营打点和售检票模式公交化运营处事程度不高、与地铁换乘未便捷等问题。在这一配景下,亟需拟定适合大湾区的城际铁路处所技能尺度,以越发适应大湾区城际高质量成长、可一连成长的需要。

11月23日,羊城晚报全媒体记者从广东省交通运输厅获悉,广东省处所尺度《广东省城际铁路设计细则》通过专家评审,大湾区城际铁路高质量成长又迈出刚强有力的一步。

连年来,在国度铁路局宣布的行业尺度《城际铁路设计类型》指导下,广东建成城际铁路运营线路482公里,在建城际线路274公里,总投资1176亿元,对晋升群众出行便利程度、促进沿线地域经济社会成长发挥了重要浸染。

作为在海内首开省方自主建树运营城际铁路先河的省份,广东省交通运输厅加速推进处所铁路建树打点制度体系改良,成立健全处所铁路现代化管理体系,助力构建“一张网,一张票,一串城”的网络化城际铁路运营名堂,打造“轨道上的大湾区”。

广东省处所尺度《广东省城际铁路设计细则》是对标“交通强国”“交通强省”建树和国度对付城际铁路成长的新形势、新任务、新要求,团结广东城际铁路自主建树自主运营的实践履历,对湾区城际铁路设计尺度举办的一次创新,将成为城际铁路建树新的“广东履历”。

颠末严格审查,专家组和参会代表一致认为,《细则》内容全面、资料翔实,满意工程建树尺度体例要求;并凭据“安详靠得住、成果公道、运行高效、融合创新、经济合用”的原则,既分身了运营线路延伸的需求,也思量了在建线路的实际环境,还充实思量了湾区城际融合了“城际成果”和“市域铁路成果”的复合特性,切合湾区城际筹划建树和将来成长的实际需要,到达了国际先历程度。

城际铁路建树“广东履历”

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